Справочная информация: Рельсы крановые и железнодорожные
Рельсы — стальные балки двутаврового сечения, укладываемые на шпалах или других опорах для образования, как правило, двухниточного пути, по которому перемещается подвижной состав железнодорожного транспорта, городских железных дорог, специализированный состав в шахтах, карьерах, крановое оборудование.
Рельсы для железнодорожного транспорта изготавливаются из углеродистой стали. В России в основном распространены рельсы типов Р50, Р65, Р75. Цифра в обозначении приблизительно соответствует весу одного погонного метра рельса в килограммах. Длина стандартного железнодорожного рельса, производимого рельсопрокатными заводами в России, составляет обычно 12,5; 25 или 50 метров.
Компания «СнабПромПуть» является поставщиком крановых и железнодорожных видов рельсов.
- Рельсы крановые (КР70, КР80, КР100, КР120, КР140) — предназначены для прокладывания подкрановых путей подъёмных кранов. Регламентируются ГОСТ 4121-96.
- Рельсы железнодорожные (Р50, Р65, Р75) — предназначены для звеньевого и бесстыкового пути железных дорог широкой колеи и для производства стрелочных переводов. Рельсы типа Р33 предназначены для укладки на железных дорогах узкой колеи и подземных путях шахт, относятся к виду рудничных рельс и рельс для шахтных проводников. Регламентируются ГОСТ Р 51045-97 и ГОСТ 5876-82.
Ж/д рельсы подразделяются:
- по типам: Р50; Р65; Р65К (для наружных нитей кривых участков пути); Р75
- по виду исходных заготовок: из слитков; из непрерывно-литых заготовок (НЛЗ)
- по категориям качества: В — рельсы термоупроченные высшего качества; Т1, Т2 — рельсы термоупрочненные; Н — рельсы нетермоупрочненные
- по наличию болтовых отверстий: с отверстиями на обоих концах; без отверстий
- по способу выплавки стали: М — из мартеновской стали, К — из конвертерной стали; Э — из электростали
- по способу противофлокенной обработки: из вакуумированной стали; прошедшие контролируемое охлаждение; прошедшие изотермическую выдержку.